“Nessuna pressione dai miei rivali”


Correndo alla latitudine di Salvador de Bahia, in Brasile questa mattina, lo skipper britannico Alex Thomson, leader del Vendée Globe, ha sottolineato oggi di non sentirsi sotto pressione dai suoi due rivali francesi più vicini Thomas Ruyant (LinkedOut) e Charlie Dalin (Apivia) che hanno entrambi tagliato miglia dal suo vantaggio dalla loro uscita dai Doldrums tre giorni fa.

Il trio sta cercando di tracciare il percorso migliore lungo l’Atlantico meridionale per catturare un sistema di bassa pressione in rapido movimento e i venti forti e favorevoli che li catapulterebbero verso est nell’Oceano Antartico.

Mentre la situazione meteorologica per loro è molto allettante in questo momento, offrendo una rapida scivolata lungo la faccia di un fronte freddo, in fondo alla corsa c’è una zona di transizione potenzialmente letale che potrebbe evolversi in un periodo di venti molto leggeri.

Vendée Globe: meteo favorevole ai tre leader di regata

Se i modelli meteorologici odierni dovessero funzionare come previsto, secondo l’esperto meteorologico del Vendée Globe Christian Dumard, i tre leader avrebbero un tale vantaggio che potrebbero essere fino a due giorni avanti rispetto al quarto posto e al gruppo di inseguitori quando supereranno il longitudine del Capo di Buona Speranza.

Alla domanda nel programma LIVE di questo pomeriggio, Thomson ha detto: “Sto cercando di trovare la mia strada per l’Oceano Antartico, non sono davvero influenzato da quello che stanno facendo. Mi è chiaro cosa dovremo fare nei prossimi due giorni, sono ben posizionato quindi non sento troppa pressione. Non mi sento sotto pressione”.

“Una lotta per rimanere idratati, ma la situazione migliora”

Ha risposto alle supposizioni secondo cui la vita ai tropici, vivendo e lavorando sempre all’interno della sua barca invece che sul ponte, potrebbe essere più calda e stancante. “In termini di caldo, direi che è più fresco qui che fuori. Più o meno come gli altri, probabilmente bevo quattro litri di elettrolita al giorno. È stata una lotta per rimanere idratati, ma nell’ultimo giorno o giù di lì sta migliorando. Sto cercando di dormire il più possibile, di sicuro sono ancora in debito, quindi ovunque sento il bisogno, ogni volta che posso abbasso la testa e mi addormento. Mangiare è un processo costante per me. Vado costantemente all’armadio e prendo uno spuntino o un pasto”.

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Alla domanda sulle piccole miglia che Thomson ha perso negli ultimi giorni, l’architetto navale di VPLP che ha co-progettato HUGO BOSS con un contributo significativo del team di progettazione di Alex Thomson Racing, Quentin Lucet ha suggerito: “Penso che Alex abbia dormito un po ‘più di recente e semplicemente non sento il bisogno di spingere troppo forte per il momento. Forse è più in un aspetto di controllo sui suoi seguaci. E forse in termini di design potrebbero esserci alcune lievi differenze di prestazioni dovute al vento reale che hanno proprio ora. Per ora non abbiamo alcun allarme per dire che Alex ha problemi. Probabilmente in questo momento non vede la reale necessità di accelerare”.

Le dichiarazioni del vincitore del doppio Vendée Globe Michel Desjoyeaux

Il vincitore del doppio Vendée Globe Michel Desjoyeaux nello show francese ha confermato di essere un grande fan dell’opzione di Thomson a ovest, 115 miglia più vicino alla costa brasiliana di Ruyant. “Sicuramente i cambiamenti vicino al comando sono dovuti a una combinazione dei pacchetti che hanno i vari leader. Foil, vele e forma dello scafo. Inoltre c’è una differenza tra ciò che vediamo qui a terra secondo le previsioni e ciò che il marinaio potrebbe effettivamente ottenere sull’oceano. Penso che più a Ovest andrai, migliore sarà l’angolo che dovrai poi tornare indietro e recuperare il ritardo. E quindi per me i due dietro ad Alex hanno davvero bisogno di mettere piede per cercare di prenderlo ora perché il passaggio verso il Capo di Buona Speranza darà ad Alex un bel vantaggio. Se guardi al percorso previsto, è ora che devono fare il massimo perché dopo il vantaggio si estenderà molto”.

In effetti, poiché gli angoli si sono aperti a quelli di portata più ampia, HUGO BOSS è stato più veloce di Apivia e LinkedOut; Thomson con una media di oltre 23 nodi. Ancora una volta ci sono delle anomalie nelle classifiche ufficiali perché le posizioni sono prese da un waypoint mobile, piuttosto che fisso. Le classifiche del tardo pomeriggio mostrano forse Ruyant come leader, ma Thomson continua ad essere circa 40 miglia più a sud.
Il trio in fuga è ora a più di 160 miglia dal quarto classificato Jean Le Cam, che ha il veloce skipper di Saint Malo Louis Burton sul Bureau Vallée che si avvicina sulla sua scia. Burton sta gareggiando con l‘IMOCA 60 che detiene gli attuali 74 giorni di 3 ore in solitaria intorno al record del mondo e oggi è salito al quinto posto con progetti definiti al quarto.

I ragazzi del ritorno

Tornano veloci anche loro, dopo i loro particolari problemi tecnici dall’inizio, Sébastien Simon su ARKÉA-Paprec che, decimo, insegue il britannico Sam Davies a 27 miglia di distanza. Il campione La Solitaire 2018, uno dei quattro skipper in gara che vivono a Les Sables d’Olonne, è stato costantemente veloce negli ultimi due giorni da quando ha dovuto arrampicarsi sull’albero del suo progetto Juan K.

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Lo skipper giapponese Kojiro Shiraishi è tornato in gara con una randa operativa su DMH MORI. Quattro giorni di riparazioni a uno strappo in cima alla sua vela e le riparazioni delle stecche sono state completate, anche se lo skipper asiatico deve navigare con una barriera corallina d’ora in poi.

Stava navigando direttamente a ovest questo pomeriggio lontano dalle isole di Capo Verde che avrebbero potuto fornire ulteriore rifugio se ne avesse avuto bisogno.

Fabrice Amedeo (Newrest Amedeo) ha quasi completato la sua rimonta dopo un pit stop di tre giorni a Les Sables d’Olonne per riparare una fessura in cima al suo albero.





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